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目前我國各汽車維修單位對車身表面油漆的修補涂裝多采用單車手工作業。為了保證車身表面油漆質量，一般應用汽車噴漆烤漆房設備。
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2020-02
目前我國各汽車維修單位對車身表面油漆的修補涂裝多采用單車手工作業。為了保證車身表面油漆質量，一般應用汽車噴漆烘漆房設備。
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2020-02
涂裝一體化是指涂料產品與涂裝線的一體化。當前，盡管我國涂料行業得到了快速發展，然而，涂料與涂裝一體化發展失衡的問題也逐漸凸顯出來，主要表現為涂裝的相對滯后。行業有句俗語叫做“三分涂料七分施工”，這句話說明了涂裝的重要性，涂料只有通過涂裝得以實際應用，才能展示其豐富多彩的裝飾性能，以及防腐、防污、防霉等保護性能。
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2020-02
我國涂裝生產線的發展經歷了由手工到生產線、到自動生產線的發展過程。我國的涂裝工藝可以簡單歸納為；前處理→噴涂→干燥或固化→三廢處理。我國的涂裝工業真正起源于50年代蘇聯技術的引進之后。一些援建的項目中開始建立了涂裝生產線，但這些生產線一般是鋼板焊的槽子加鋼結構的噴（涂）漆室和干燥室（爐）組合的，由電葫蘆手工吊掛工件（少數用懸掛輸送機）運行。當時的酸洗槽一般均為鋼板襯鉛，隨著時代的發展，出現了襯玻璃鋼或全部采用玻璃鋼的槽子。
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2020-02
涂裝生產線全線工件輸送系統采用空中懸掛和地面滑橇相結合的機械化輸送方式，運行平穩、快速便捷,采用PLC可控編程，根據生產工藝的實際要求編程控制——實行現場總線中心監控，分區自動實現轉接運行。在日常操作中，涂裝生產線要認真按照以下操作規程操作
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2020-02